岳麓版高中历史选修四第五单元 杰出的科学家第19课著名铁路工程师詹天佑同步练习
年级: 学科:历史 类型:同步测试 来源:91题库
一、选择题 (共20小题)
①工业革命成果未传入中国
②清政府腐朽落后
③人们思想观念封闭落后、愚昧
④中国一直推行闭关锁国政策,隔断了与世界的联系
①是纪念他使中国铁路建设领先于世界水平
②左图西服领带反映他接受西方文明推动近代化
③右图八达岭和京张铁路代表他卓越的贡献
④是纪念他在中西交往和近代化方面的成就
①目睹了铁路在近代社会中的重要作用 ②立志要在中国建立美国式的政治制度 ③感受到了中西之间存在的巨大差距 ④发愤学习,立志报祖国
①京张铁路的总设计师 ②曾经留学美国 ③曾经参加保路运动,组织保路同志会 ④曾经试制成功中国第一艘铁壳轮船
①京张铁路的总设计师 ②曾经留学美国 ③曾经参加保路运动、组织保路同志会 ④曾经试制成功中国第一艘铁壳轮船
①清廷拨款有限,资金不足 ②时间紧迫 ③沿线重峦叠障,修路工具简陋
④外国人的嘲笑
①中国人独立自主地完成了外国工程师不敢接手的工程②京张铁路提前完成了建设 ③京张铁路造价低廉,达到了“花钱少,质量好”的目标 ④京张铁路大长了中国人的志气
二、 材料分析题 (共5小题)
材料一 詹天佑回国前,曾有美国同学劝他留下,对他说:“贵国贫穷,既无筑铁路之器材,亦无筑路之人才,以君之学识,如应聘美、英,当可宏图大展,阁下之生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了,回答道:西方国家虽富,那是外国,我要学习其先进的科学知识,却不能眷恋其物质生活享受;中国虽贫虽弱,她却是生我养我的祖国,现在正需要我回去贡献所学,把她建设得富强起来。如不以所学报国,何以对祖国人民与家乡人民?
材料二 京张铁路全长200多千米,沿途大部分是高山峻岭,“石工最多,又有7 000余尺桥梁,路险工艰为他处所未有”。中国人修建京张铁路的消息传开后,一些西方人讽刺说:“中国人能够修这条铁路的工程师还没有出世呢!”他们甚至攻击詹天佑“狂妄自大”“不自量力”。詹天佑顶着压力,表示:“中国地大物博,而于一路之工必须借重外人,我以为耻!”
材料一 甲午战争后,列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。到1911年,中国共有铁路9 600多千米,其中由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8 900多千米,中国自主的铁路只有600多千米。
材料二 京张铁路
材料三 一些闭塞地区的经济因铁路而活跃。一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播,意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”,所有这一切,无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”,推动近代化进程。
材料四 据袁昶估计,庚子(1900年)前后,仅顺天府(注:清朝时北京称京师顺天府)属州县的穷民之中,“失车船店脚之利,而受铁路之害者”即在万余人以上。
材料一 詹天佑回国前,曾有美国同学劝他留下,对他说:“贵国贫穷,既无筑铁路之器材,亦无筑路之人才,以君之学识,如应聘美、英,当可宏图大展,阁下生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了,回答道:西方国家虽富,那是外国,我要学习其先进的科学知识,却不能眷恋其物质生活享受;中国虽贫虽弱,她却是生我养我的祖国,现在正需要我回去贡献所学,把她建设得富强起来。如不以所学报国,何以对祖国人民与家乡人民?
——《普通高中课程标准实验教科书历史选修·
中外历史人物评说》(岳麓版)
材料二 此路早成一日,公家即早获一日之利益,商旅亦早享一日之便利,外人亦可早杜一日之觊觎。
——詹天佑
1896年,沙俄诱使中国政府与之签订《中俄密约》,迫使中国政府同意,让俄国的远东铁路从满洲里进入中国境内,再从绥芬河入俄境。这段在中国境内的铁路干线称中东路……沙俄政府被推翻后,美国为阻止日本乘机独享中东路利权,与法、英、日、意及中国联合共管远东铁路,包括中国境内的中东部。
材料1:1908年,广东商办粤汉铁路公司总工程师邝景阳因人事纠纷准备辞职,而邝一离任,此职必将由日本人担任。詹天佑得知后致信邝景阳,进行规劝:我闻知后感到非常遗憾,我料想他们是决心将你挤走,但是,为了铁路事业,望你坚持下去,只要你一离开,此路恐将落入日本人手中。
材料2: